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O FUTURO CHEGOU
CARRO MOVIDO A AR
Pode até parecer brincadeira, mas não é. Primeiro de abril? Também não!
Finalmente podemos acabar com o monopólio do petróleo e com a poluição causada pelos veículos movido a combustível fóssil.
MDI uma empresa européia está trazendo para o Brasil um carro movido a ar.
A fábrica deste modelo será a primeira da América Latina.
O motor MDI de ar comprimido é uma das maiores descobertas do século. O inventor Guy Nègre, desenvolveu um motor com a capacidade de mover o carro até 110/130 km/h e numa distância de 600km com uma recarga dos cilindros a um custo entre R$3 e R$ 4,00. Tendo a vantagem de não poluir como também purifica o ar.
Os automóveis são comodidades e já não vivemos sem eles, fazem parte do nosso cotidiano. Mas a poluição das nossas cidades afetam nossa qualidade de vida. A poluição produzida pelo tráfego de carros causa milhares de mortes em todo o mundo.
COMO FUNCIONA?
O carro deve a sua autonomia aos tanques de 90m3 de ar comprimido a 300 bars. A expansão do ar comprimido que entra no motor move os pistões que dão força ao motor.
O ar que sai do escape é ainda mais limpo do que entrou, pois é filtrado na hora de comprimir. O sistema de ar condicionado é baseado na reciclagem do ar. Devido a ausência de combustão a troca do óleo ocorre somente a cada 50.000Km.
MOTOR
O Grupo MDI está incorporando várias inovações e sistemas inéditos, não somente como uma idéia básica (energia em forma de ar comprimido), mas os materiais utilizados (fibra de vidro como estrutura e o uso de óleo vegetal) e o planejamento técnico.
Com referência ao motor tem um sistema inovador muito importante: uma biela articulada. Isto permite que quando o pistão alcança o final de seu ciclo, a expansão se produz em um volume constante.
Esta patente pode ser aplicada a motores convencionais de combustão.
UM POUCO DE FÍSICA
A compressão de ar (gases) tem como conseqüência o aumento da temperatura
(ar quente). A expansão tem como conseqüência a queda de temperatura (ar frio).
Este é o sistema básico que permite o movimento do carro.
"PATENTE NO "SISTEMA DE BIELA"
A MDI tem a patente permitindo que o pistão com o sistema de
articulação fica imobilizado no final da compressão, tempo suficiente para criar
um volume constante dentro do cilindro.
O CICLO DO MOTOR MDI
- A - FASE DE
COMPRESSÃO: No motor o ar atmosférico é comprimido até uma pressão de 20 bars. e
o pistão e fica transformado em ar quente de 400 ºC.
- B - FASE DE INJEÇÃO DE AR: Assim, quando o pistão pára, o ar comprimido dos
cilindros é injetado no espaço do motor onde está o ar quente.
- C - FASE DE EXPANSÃO: O ar é injetado criando uma maior pressão fazendo a
ativação do motor.
O melhor do MDI: E aplicações futuras.
Graças ao seu sistema único, o motor MDI está aberto a diferentes aplicações,
permitindo o seu uso fora da indústria automobilística. Já foi testado com
sucesso em barcos, mas a sua capacidade tem um potencial para muitas outras
aplicações relacionadas aos motores. O motor MDI é ideal para o armazenamento de
energia gerada por sistemas zero de poluição, como sistemas solares, eólico
também sistemas hidroelétricos. Até o momento, o armazenamento de energia
depende de baterias e este sistema é muito ineficiente, porém utilizando o
sistema MDI, vamos ter agora um sistema ideal de armazenamento e transformação
de energia.
Sistema Básico
1 O primeiro pistão (1) absorve e comprime o ar atmosférico. O ar
move para a câmera esférica (2) onde o ar é injetado com alta pressão dos
cilindros. A expansão da mistura ar atmosférico mais o ar comprimido move o
pistão (3) de onde surge a energia do veículo.
Os tanques de ar
Uma das mais
freqüentes questões é a segurança dos cilindros. Estes cilindros têm capacidade
de 90m3 de ar comprimido com a pressão de 300 bars. A pergunta é se em caso de
acidente existe risco de explosão. Pois a resposta é não. Por que? Porque estes
cilindros já são utilizados na indústria de gás natural comprimido tendo sido
testados intensivamente e podem ser utilizados com gases que são explosivos.
Mas, no nosso caso, como só comprimimos ar o risco de explosão não está
presente.
Um ponto importante em referência aos cilindros. A empresa MDI acrescentou mais
uma medida de segurança. Em caso de um impacto muito forte, existe uma válvula
estrategicamente localizada para descarga da pressão de uma maneira segura.
Também devido ao fato de ser construído em fibra de carbono e termoplástico os
cilindros em vez de explodir, abre uma fissura saindo o ar.
O
sistema elétrico.
A MDI adquiriu a patente do sistema elétrico mais interessante e aplicou na
instalação do carro.
Este sistema permite a utilização de um só cabo para todas as funções elétricas.
O segredo deste sistema é a rádio transmissão de dados, através do micro
computador instalado no carro. Ele liga e desliga as funções elétricas conforme
necessidade.
Este sistema tem vantagens que simplifica a instalação e reduz o peso em 20kg.
A estrutura
O corpo do carro MDI é fabricado em fibra de vidro com injeção de
espuma sintética (sistema utilizado em outros veículos). Essa tecnologia tem
muitas vantagens, pois barateia o custo e fica mais leve.
O sistema de filtro de
ar
O motor MDI filtra o ar da atmosfera antes de ser comprimido
nos cilindros. O ar comprimido pode ser feito pelo compressor a bordo ou
recarregado em um posto de abastecimento com um super compressor.
Este fator é mesmo revolucionário, pois ao mesmo tempo em que o carro funciona,
o ar que sai do escape é limpo.
FICHA TÉCNICA
Mono volume 5 lugares (motorista + 4 passageiros), 1 porta de correr lateral ao
lado dos passageiros e 1 porta para o motorista. Direção: Cremalheira.
Depósitos:Estrutura termoplástico com cobertura de fibras de carbono.
Capacidade: 300 litros. Conteúdo: 90m3 a 300 bars.Dimensões: Comprimento: 3.84 m
/ Largura:: 1.72 m / Altura: 1.75 m Peso vazio: 700 Kg.
Equipamentos específicos - Sistema de recuperação de temperatura
ambiental - Compressor de bordo para recarregar os tanques, movido por um motor
elétrico de 5 Kw. - Tela de controle dos parâmetros do veículo tipo PC. - Ar
condicionado integrado.
Exemplo de opções: - Separação motorista / passageiro.DETALHES Velocidade
máxima 130 Km/h Autonomia em ciclo urbano: Aproximadamente 10 horas:
200/300KmTempo de recarga de energia com compressor de bordo conectado rede
elétrica de 3 a 4 horas.Tempo de recarga de energia em um posto de
abastecimento: de 2 a 3 minutos
MODELOS
São quatro modelos de carro. Um táxi inspirado nos de Londres, com muitas
vantagens para os passageiros e motorista em relação ao conforto, economia e
ergonomia.
Uma van e uma pick-up desenvolvida para simplificar o trabalho de várias
profissões urbanas, rurais ou industriais.
Finalmente, um modelo familiar com muito espaço e configurações diferentes tendo
opções para todos os gostos.
Preço previsto para o consumidor final R$ 18.000,00 (Dezoito Mil Reais)
PARA MAIS INFORMAÇÕES
GILBERTO CAMARGOS
(0XX) 61 9217.1719
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